舟山保税船用燃料油价格指数八月分析

一、ZBI整体分析

8月，虽然高硫船用燃料油供应偏紧，但ZBI整体价格呈下跌趋势。高硫燃料油方面（HSFO 380cst），当月价格最高520美元/吨，最低为398美元/吨，均价比上月降低8.7%；低硫燃料油方面（LSFO），由于舟山供应有限，当月价格最高695美元/吨，最低为590美元/吨，均价比上月略微增长2.5%；低硫柴油方面（MGO），当月价格最高635美元/吨，最低为550美元/吨，均价比上月降低13.9%。

二、与新加坡价差分析

8月，舟山和新加坡HSFO 380cst价差月初升至100美元/吨，待补给船货到岸后逐步回落，月底已经跌至25美元/吨以下。LSFO方面，基于供应商逐步增加供应，但需求未能跟上供应增长的步伐，和新加坡价差逐渐收窄。

8月，舟山和新加坡MGO价差由月初100美元/吨收窄至月底的50美元/吨水平，主要是因为国内MGO供应逐渐增加，而新加坡市场基于IMO2020部分船东加大MGO需求量的预期，使得价格有所上扬。

由于新加坡市场现货短缺，HSFO 380cst近月对远月升水由本月初10美元/吨左右，再次飙升至接近40美元，使得供应商采取求稳的策略，降低库存，预期后市缺货仍然是常态。

三、与上海差价分析

8月，舟山和上海HSFO 380cst价差有所收窄，由月初50美元/吨以上跌至25美元/吨以下的正常水平，月初主要是由于上海市场比舟山缺货导致价差上升；两地MGO价差波动范围则维持在25-75美元/吨左右。

四、ZBI基础数据源

ZBI采用每天收集符合标准的成交数据，并进行数量加权平均的价格评估方法，符合市场在转换成低硫燃料油之后的市场定价需求。数量加权平均价格能够更贴近地反映市场成交价格水平，方便供油商和船东以及船油贸易商在船油交易计价时作为计价基准，加上适当的差价反映当时的基本面。

8月，阿格斯在舟山市场收集到的成交数据稳步上升，以进一步确保ZBI的准确度和质量。8月共收集到3万吨HSFO 380cst成交量，较上月增加近两倍；收集到1200吨LSFO成交量，较上月增加50%，反映市场低硫燃料油的供需开始增加；收集到超过1700吨含硫0.1%的MGO成交量，较上月增长超过两倍。