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国际海事服务基地

发布时间:2020-01-09 00:00:00       阅读次数:       来源:浙江自贸试验区管委会

国际海事服务基地是浙江自贸试验区“一中心三基地一示范区”的重要内容,浙江自贸区依托自贸区政策优势和江海联运功能优势,坚持错位发展,围绕服务“船舶、船东、船员”,大力发展国际海事服务和现代航运服务,全力打造特色鲜明、要素集聚、服务高端的具有国际竞争力和影响力的国际重要海事服务基地。

保税油加注 (2).jpg

一、建设东北亚船用燃料油加注中心

浙江自贸区全面对标新加坡,开放船用燃料油经营领域,突破不同税号保税油混兑,创新开展跨关区跨港区直供、一船多地供应、外锚地供油等监管便利化措施,不断完善锚位、驳船等供油配套设施建设,持续提升供油市场环境。2019年,制定了国内首个供油船“舟山船型”技术规范,2艘专业供油船已开建,新公布“白名单”船舶51艘。保税船用燃料油加注智能调度系统建成启用,争议快速处理平台正式上线,启动建设保税电子燃油交货单EBDN系统。

率先突破外资准入,引进国内首家外商独资的船用燃料油经营企业,供油主体更加多元化国际化,目前集聚供油企业14家,实现了船用燃料油供应领域5家全国资质和9家地方资质的全行业集聚,引进中石化船供油全球总部、中石化长江燃料保税油中心、中油泰富保税油总部,行业总部经济地位基本确立。2019年保税船用燃料油供应量达到410.27万吨,增长14.2%;实现结算量624.57万吨,占全国50%以上,位列国内第一大加油港,全球第九大加油港。

图八:宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头运行一周年来,共接靠外籍船舶56艘,接卸铁矿石857万吨。.jpg

二、做大做强外轮供应服务

2019年,出台《中国(浙江)自由贸易试验区国际航行船舶物料供应管理办法》,常态化开展锚地物料供应,创新开展锚地综合海事服务,服务时间由原来的3天缩短到25.5小时,达到国内港口领先、国际一流水平。推进“一船多供”“一船多能”。加快建设外轮供应仓储基地,船舶供退物料通关信息化服务平台上线运行,建立锚地物料供应配送船队。全年完成外轮供应货值22.03亿美元;修理船舶3471艘,其中外轮1768艘,实现产值44.2亿元,同比增长12.8%。

图九:保税燃料油供油船为国内外大小船舶注入动力之源,东北亚保税燃料油加注中心正成形。.jpg

三、打造海事服务高端产业集聚区

以服务“船舶、船东、船员”为特色,坚持与上海、宁波错位发展,加快建设新城航运服务集聚区,加大海事服务产业链招商力度。编制国际海事服务招商产业要素图,力鸿仕宝、瑞士通标、实华南油等国际知名海事服务企业和机构相继落地,2019年新引进各类企业、机构60家,累计集聚企业160余家,初步形成集群效应。集中力量做大做强船舶交易产业、积极发展船员服务产业、培育检测服务产业、完善法律服务体系、提高金融服务能力。

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