上观新闻：全球加油港排名，舟山第四，香港第七，青岛第十

有一组来自舟山的数字能折射出我国经济的韧性和潜力。

2013至2022年，舟山港区的船加油量分别为：41万吨、66.5万吨、94.2万吨、106.4万吨、182.8万吨、359万吨、410万吨、472万吨、553万吨、602万吨。与之相应，舟山港区在全球加油港中的排名逐年提升，2018年第10，2019年第8，2020年第6，21年第5。10月25日，在第六届世界油商大会上，发布了2022年“全球十大船加油港口”及“全球十大船加油企业”排名，舟山排名较去年再进一位，跻身全球第四大加油港。

前十名分别为新加坡（4788万吨）、荷兰鹿特丹港（1051万吨）、阿联酋富查伊拉港（752万吨）、中国舟山港、韩国釜山港、巴拿马港、中国香港、直布罗陀港、比利时安特卫普港、中国青岛港。

舟山为何能一路攀升？

在25日下午举行的全球船用燃料及绿色航运发展论坛上，一直见证这一事物变化的舟山市高新区管委会副主任崔义玲道出了原委，她介绍，这几年，舟山在推进船供油发展方面做了大量的工作。比如，舟山是全国首个在锚地具备多种清洁能源加注服务能力的港口。还比如，这些年舟山港硬件基础迭代升级、供油效率持续提升、贸易体系日趋完善、综合海事服务协同发力等。

舟山发力船用保税燃料油加注是从2014年开始的，那一年这里成立了保税船用燃料油供应中心，随后提出了“建设东北亚保税船用燃料油加注中心”的目标。而2017年3月批复的中国（浙江）自由贸易试验区总体方案，更明确将自贸试验区建设成为国际大宗商品贸易自由化先导区和具有国际影响力的资源配置基地。

舟山目前已累计集聚国有、民营、外资等各类油气企业1.3万余家，成为全国油气企业最为集聚的地区之一。今年1至9月，舟山保税船燃料加注量达530万吨，同比递增超20% 。

有专业人士在分析近年来全球船用油加油港排名变化时发现，与2021年相比，变动集中在4-10位，多为东北亚港口，其中舟山港、直布罗陀港前进一位、釜山港前进两位，青岛港取代美国洛杉矶—长滩港，成为全球第十。